供应徐闻地铁防水堵漏公司

1、一般地铁车站和区间均采用结构自防水与地下结构外包防水层结合的方式。其中变形缝（诱导缝）、施工缝、穿墙管等是防水的重点也是渗漏几率最高的部位。

2、结构自防水主要通过优化混凝土的级配、合理掺加外加剂、规范的混凝土施工及严格养护等措施实现。

3、地下结构外包防水一般采用柔性防水卷材或涂料，以能与迎水面结构粘贴密实为优。

4、结构工法与防水成败密切相关。国内地铁施工采用的方式基本分为：明挖法施工（围护桩结构的复合墙形式、放坡或土钉墙支护的分离式形式）、暗挖法施工（复合式衬砌夹层防水）和盾构法施工。盾构在国内地铁越来越多的运用，除具备安全、快速的特点外，盾构隧道的防水也简单、效果好，出现渗漏的几率较明挖和暗挖更低，防水造价更经济。

防水堵漏高分子注浆新工艺：
注浆适用地下人防、洞库、泵房、水池、水坝遂道、岩基、电缆沟等工程进行堵水、补漏、防渗透，它是以多种化学材料配制成A、B两液，用特定的高压器具、等量注入渗漏部位，使其填补充实渗透漏的裂缝中，在20年以上不再渗漏，我公司引自国外高科技防水堵漏技术，采用进口高分子防水材料，将配兑的混合浆液反压注浆，遇水膨胀速凝，该弹性材料用于地铁防水堵漏，地铁站渗水堵漏，隧道、地下室、人防、地铁、池槽、热力井室及军事坑道的沉降缝口长期抗渗防水堵漏。被堵漏施工过的裂缝口，以后再出现沉降或错位裂缝也同样不会漏水。

专业技术过硬企业，诚信信誉可靠单位！一次施工终生不漏。

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