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混凝土搅拌车结构原理：
混凝土搅拌车-混凝土搅拌车的结构原理。混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
1.取力装置国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
2.液压系统将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。
3.减速机将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
4.操纵机构（1）控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。（2）控制搅拌筒的转速。
5.搅拌装置搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。
6.清洗系统清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。
7.全封闭装置全封闭装置采用回转密封技术，密封了搅拌车的进出料口，解决了传统搅拌车水份蒸发、砂浆分层、砼料撒落、行车安全等系列问题。
| 6立方混凝土搅拌运输车产品主要技术资料 | |||
| 产品名称： | 6立方混凝土搅拌车 | 发动机型号： | YC4D130-41 中冷增压 |
| 底盘型号： | 唐骏ZB3160TPE3F | 发动机形式： | 强制循环制冷 |
| 总 质 量 ：(kg) | 15800 | 发动机排量： | 4200 |
| 整车尺寸：L*B*H(mm) | 7025*2285*3570 | 发动机功率：(kw) | 96 |
| 轴距：(mm) | 3700 | 最大标准转速：(r/min) | 3200 |
| 前悬：(mm) | 1290 | 拌筒几何容积：(m?) | 6 |
| 后悬：(mm) | 2035 | 最大搅动容积：(m?) | 6.5 |
| 最大爬坡度： | 25 | 进料速度：(m? ) | ≥0.5 |
| 最高车速：(km/h) | ≤83 | 出料速度：(m?) | ≥0.8 |
| 最小转弯直径：(m) | ≤15 | 最高转速：(r/min) | 6-15 |
| 离合器： | 双片干式常接合 | 拌筒倾角：(°) | 16 |
| 传动形式： | 轴传动 | 拌筒最大直径：(mm) | Φ2100 |
| 驱动方式： | 后轮驱动 | 减速机： | Ky67-3-c |
| 转向形式： | 液压助力 | 液压泵： | 花左63齿轮泵 |
| 行车制动： | 断气刹 | 液压马达： | 摆线马达 |
| 驻车制动： | 气刹制动 | 水箱容量：(L) | 62 |
| 轮胎： | 900-20 | 供水方式： | 气压送水 |
搅拌车型号：小型搅拌车，隧道搅拌车，2方搅拌车，3方搅拌车，4方搅拌车，5方搅拌车，6方搅拌车，8方搅拌车，9方搅拌车，10方搅拌车，12方搅拌车，14方搅拌车，15方搅拌车，16方搅拌车，18方搅拌车，半挂搅拌车。
我公司可以按用户要求为根据用户的实际需求，为每位用户打造高品质、个性化的专用车，欢迎新老客户来电来人考察订购和自带底盘改装！
山一重工机械
业务专员：范灿灿 联系方式：QQ2336284950 TEL：14768750552
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