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发动机油的粘度与发动机功率的损失，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的顺畅性、零件的温度等密切相关。

　　机油的粘度过大，会有以下几个方面的缺点：

⑴.发动机低温启动困难

    机油粘度过大，发动机启动时，曲轴转动所需的转矩增大，因此达不到启动转速，不易起着火。

⑵.功率损失大

    机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。

⑶.冷却作用差

    机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。

⑷.清洗作用差

    机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。

因而机油粘度越大越好的观念是不正确的。