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卡丁车历史起源

戴维德游艇专业经营个人户外游乐装备及旅游开发新型装备及水上休闲装备，90%为全球先进的进口装备，10%国产，主要有:快艇巡逻艇钓鱼艇喷射快艇巡逻艇、大型旅游船定制、漫步头盔设备、两栖水陆车摩托车摩托艇、Argo水陆车总代直销、德国推进器、X3沙滩车、雪地车、豪华房车定制、独木舟、电动冲浪板、专业潜水装备、潜水服定制、救生衣、进口名车皮卡车跑车、卡丁车、救援消防设备、游艇码头及豪华泳池及水上公园建造、园林太湖石及粮油机械等。

卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带档两卡丁车种，日本的雅马哈公司还专门为儿童设计了一款K30卡丁车，7岁的儿童都可以驾驶它，卡丁车又分普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快，较高时速80公里/小时，不需要有驾驶执照。

而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于其底盘极低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般赛i车达不到的乐趣。正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又极具竞速特性，因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行，大部分世界著i名的F1车手如：巴西车王塞纳，法国名将普罗斯特，德国车手舒马赫，芬兰飞人哈基宁，日本名将冈木虎之介都是由驾驶卡丁车开始，步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。

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水路车如何防水

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发动机与外界的开放就是进排气，高点在外面。或者压缩空气进气 排气排出。

　一是对地理条件的适应性强，在浅海带、滩涂、沼泽地、水网河沟、沙漠等环境中均可安全行驶作业；

　　二是自重轻、承重大、漂浮能力强，滩海载重2吨、涉水载重1.5吨，设备自重为5.3吨；三是漂浮状态平稳，安全性能好；四是行走速度快，最i大时速为30KM；五是操作简单，维修方便，使用成本低。

　　● 另外水陆车在设计方面的显著优点是：桥距小，设计桥距3.9米，纵向通过半径小，接近角、离去角大，在复杂地形中能够安全顺利行驶；轮距大，设计轮距2.6米，两轮外侧距离4.2米，特别是在漂浮状态下的横向稳定性高，提高i防侧翻性能；发动机高置，在通过沟河或在漂浮状态时发动机不进水，不受海水侵蚀。

　　● 司机室采用玻璃钢材料制作，重量轻、抗腐蚀、密封好，司机室视野广阔、宽敞舒适；轮毂和轮胎压盘采用铝合金材料压铸而成，重量轻、耐腐蚀、抗老化，填补i国内空白，完全可以替代进口产品；采用大直径特种低压轮胎，内腔容积大，漂浮力强，以国产化产品替代进口；轮毂及轮胎压盘均使用高强度不锈钢螺栓，不易锈蚀断裂，便于轮胎拆装。

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水路两栖摩托车

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技术介绍：目前，水路两栖摩托车虽已有多种结构形式出现，但多为为其两栖化单纯的做涉水浮箱装置的添加，然而，由于受摩托车自身结构的限制，涉水浮箱装置通常会比较难以布置，因而会严重影响车辆的结构、重量以及外形，结果使车辆既笨重又笨拙，既不适合陆地驾驶和行驶，还难以保证在水里运行的稳定及上下岸的顺利。为了解决上述问题，本技术提供一种水路两栖沙滩摩托车，它解决了现有沙滩摩托车只能陆地、不能水上航行的难题，而且性能稳定，维护简便，不易侧翻，不怕撞击，全地形下水上岸，不需要拉车和托架，水路行驶不择地形不择水域，深水浅水一律通，可陆地、沙滩、雪地、江河湖海通行，上岸是摩托车，下水就是机动船。

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